Potrošnja goriva, kombinirana (ponderirana): 2,0 – 1,7 l/100 km (WLTP); emisije CO2, kombinirane
(ponderirane): 45 – 39 g/km (WLTP); potrošnja snage, kombinirana (ponderirana): 31,7 – 29,9 kWh/100
km (WLTP); električni doseg (EAER): 70 – 73 km; električni doseg u gradu (EAER city): 76 – 82 km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Potrošnja goriva, kombinirana (ponderirana): 2,0 – 1,7 l/100 km (WLTP); emisije CO2, kombinirane
(ponderirane): 45 – 39 g/km (WLTP); potrošnja snage, kombinirana (ponderirana): 31,8 – 30,1 kWh/100
km (WLTP); električni doseg (EAER): 70 – 72 km; električni doseg u gradu (EAER city): 76 – 81 km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé s GT paketom
Potrošnja goriva, kombinirana (ponderirana): 1,9 – 1,8 l/100 km (WLTP); emisije CO2, kombinirane
(ponderirane): 43 – 40 g/km (WLTP); potrošnja snage, kombinirana (ponderirana): 31,1 – 30,2 kWh/100
km (WLTP); električni doseg (EAER): 71 – 72 km; električni doseg u gradu (EAER city): 79 – 82 kmPorsche predstavlja najsnažniji model svoje SUV linije modela – Cayenne Turbo
E-Hybrid. Novi motor od 544 kW (739 KS) odlikuju vrhunske vozne performanse
u kombinaciji s vrlo učinkovitom i sveobuhvatnom svakodnevnom upotrebom.
Novi Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé s GT paketom još je više usredotočen na
voznu dinamiku, a posebice na sportski izgled.
Stuttgart. Nakon uspješnog predstavljanja novog modela početkom 2023., Porsche
nadopunjuje sveobuhvatno redizajniranu treću generaciju ovog uspješnog SUV vozila
novim vrhunskim modelom. Kao i prije, najsnažniji Cayenne je plug-in hybrid. Porsche
je nadogradio tehnologiju njegovog nasljednika Cayenne Turbo S E-Hybrid na brojne
načine, postigavši značajne prednosti u području električnog dosega i performansi.Ujedno je to doprinijelo svakodnevnoj upotrebljivosti i voznoj dinamici. Električni motor
snage 130 kW (176 KS) dopunjava temeljito prerađeni 441 kW (599 KS), 4,0-litreni
twin-turbo V8 motor. Zajedno ove dvije pogonske jedinice razvijaju kombiniranu
ukupnu izlaznu snagu od 544 kW (739 KS) i maksimalni okretni moment od 950 Nm.
Performanse modela Cayenne Turbo E-Hybrid više nego opravdavaju njegovu cijenu.
Novi Cayenne Turbo E-Hybrid ubrzava od 0 do 100 km/h u samo 3,7 sekunde te
postiže najveću brzinu od 295 km/h.
U usporedbi sa svojim prethodnikom, novi Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid nudi
znatno veći električni doseg i kraće vrijeme punjenja. Povećanog kapaciteta od 25,9
kWh, visokonaponska baterija instalirana ispod podnice prtljažnika omogućuje
električni doseg od do 82 kilometara (električni doseg u gradu). Novi 11 kW punjač u
vozilu skraćuje vrijeme punjenja na prikladnom wallboxu ili stanici za punjenje na
manje od dva i pol sata bez obzira na povećanje kapaciteta baterije.Novi Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid modeli dolaze sa standardnim adaptivnim
zračnim ovjesom s novom dvokomornom tehnologijom s dva ventila. To omogućuje
odvojenu prilagodbu faza amortizacije i kompresije rada ovjesa. Ova tehnologija u
jednakoj mjeri povećava udobnost i sigurnost dok nudi još širi spektar između postavki
ovjesa Comfort i Sport Plus. Ovjes kombinira pouzdano upravljanje tijekom dinamičnog
skretanja s karakteristikama usmjerenim na udobnost tijekom sporije vožnje i
maksimalnim potiskivanjem progiba i njihanja. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV
Plus) također je dio serijske opreme u modelu Cayenne Turbo E-Hybrid. Porsche
Dynamic Chassis Control (PDCC) i upravljanje stražnjom osovinom dostupni su
opcijski.
Vrhunska priroda SUV-a i Coupéa Cayenne Turbo E-Hybrid prikazana je stilom ova
dva modela. Obje varijante karoserije nose prepoznatljiv stil prednjeg kraja rezerviran
za turbo modele, s povećanim otvorima za usis zraka s naglašenim sjajnim crnim
zračnim lopaticama. Obrubi lukova kotača i stražnji branik u boji karoserije dodatno
naglašavaju karakter modela usmjeren na performanse. Ostale karakteristike Turbo E-
Hybrid modela uključuju dvije dvostruke ispušne cijevi od brušenog nehrđajućeg čelika
i crvene kočione čeljusti.Unutra, aluminijski umeci na instrumentnoj ploči i oblogama vrata ističu povećanu
usredotočenost na performanse. Krovna obloga prekrivena je tkaninom Race-Tex.
Serijska oprema uključuje grijano GT sportsko kolo upravljača, prekidač načina rada
za brz i izravan odabir željenog modusa vožnje te kožna sportska sjedala podesiva u
18 smjerova. Alternativno su dostupna udobna kožna sjedala podesiva u 14 smjerova.
Novi Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid također ima koristi od svih novih značajki
predstavljenih u nadogradnji modela predstavljenoj početkom 2023. To uključuje novi
cockpit s potpuno digitalnom instrumentnom pločom zakrivljenog i samostojećeg
dizajna s varijabilnim opcijama prikaza, redizajniranu središnju konzolu i opcionalnu
konzolu suvozača. Inovativna HD matrix LED glavna svjetla visoke rezolucije – serijska
u novim Turbo E-Hybrid modelima – pružaju veći komfor i sigurnost u mraku.Novi Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé s GT paketom ima naglašeniji sportski karakter.
U ponudu hibridnih modela donosi odabrane značajke performansi modela Cayenne
Turbo GT, modela performansi usmjerenih na cestu koji više nije u ponudi na nekim
tržištima. Kompletni vozni postroj i sustavi kontrole, uključujući zračni ovjes, posebno
su podešeni za novi model. Karoserija je 10 milimetara spuštena. Okretni ležajevi
specifični za modele GT povećavaju nagib na prednjoj osovini za -0,58 stupnjeva, a u
kombinaciji sa širim prednjim kotačima omogućuju još dinamičniju reakciju upravljanja
u zavojima, veću ukupnu preciznost upravljanja i osobito poboljšano prianjanje u
zavojima. Visokoučinkovita Porsche keramička kompozitna kočnica (PCCB) također je
dio serijske opreme u GT paketu. Dinamičke kvalitete modela Cayenne Turbo E-Hybrid
Coupé mogu se dodatno poboljšati gumama za serijske 22-inčne kotače GT Design,
sustavom PDCC i sustavom upravljanja stražnjom osovinom.
Model Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé s GT paketom kombinira izuzetne vozne
performanse sa svestranošću novog e-Hybrid sustava, nudeći najširi spektar
dinamičkih performansi i učinkovitosti unutar linije modela Cayenne. Izvana se GT
paket ističe specifičnim prednjim dijelom vozila s crnim detaljima, crnim proširenjima
lukova kotača, karbonskim bočnim pločama na krovnom spojleru, središnje
postavljenim ispušnim cijevima titanijskog ispušnog sustava iz Turbo GT-a i
karbonskim stražnjim difuzorom. Krov je također izrađen od laganih karbonskihvlakana. Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé s GT paketom ubrzava do 100 km/h za 3,6
sekundi i postiže najveću brzinu od 305 km/h.
CONVERSATION